navigation

Kursberegning

Hvordan beregnes en kurs.

Kursdiagram	Beregning af kurs med korrektikon for strøm, vind, misvisning og deviation.
Eksempler	Eksempler på beregninger.
Regler	Nogle vigtige huskeregler.

KORT

Beholden kurs retvisende

Strøm ind fra BB - FRATRÆKKES

Strøm ind fra STB + TILLÆGGES

STRØM

Strøm ind fra BB + TILLÆGGES

Strøm ind fra STB - FRATRÆKKES

Sejlet kurs retvisende

Vind ind fra BB - FRATRÆKKES

Vind ind fra STB + TILLÆGGES

VIND

VIND ind fra BB + TILLÆGGES

Vind ind fra STB - FRATRÆKKES

Styret kurs retvisende

Østlig MV - FRATRÆKKES

Vestlig MV + TILLÆGGES

MISVISNING

Østlig MV + TILLÆGGES

Vestlig MV - FRATRÆKKES

Styret kurs misvisende

Østlig DV - FRATRÆKKES

Vestlig DV + TILLÆGGES

DEVIATION

Østlig DV + TILLÆGGES

Vestlig DV - FRATRÆKKES

Styret kurs devierende

KOMPAS

fra KORT til KOMPAS		fra KOMPAS til KORT

Når der sejles efter skibets kompas

Beholdende K.RV.	312º	Styret K.DV.	310º
Strøm fra BB (5º)	-005º	Deviation (vest 3º)	-003º
Sejlet K.RV.	307º	Styret K.MV.	307º
Vind fra STB (2º)	+002º	Misvisning (øst 2º)	+002º
Styret K.RV.	309º	Styret K.RV.	309º
Misvisning (øst 2º)	-002º	Vind fra STB (2º)	-002º
Styret K.MV.	307º	Sejlet K.RV.	307º
Deviation (vest 3º)	+003º	Strøm fra BB (5º)	+005º
Styret K.DV.	310º	Beholdende K.RV.	312º

Når der pejles over skibets kompas

Pejlet K.RV.	208º	Pejlet K.DV.	209º
Misvisning (øst 2º)	-002º	Deviation (vest 3º)	-003º
Pejlet K.MV.	206º	Pejlet K.DV.	206º
Deviation (vest 3º)	+003º	Misvisning (øst 2º)	+002º
Pejlet K.DV.	209º	Pejlet K.RV.	208º

OBS: Pejlinger rettes ikke for vind og strøm !!!

Misvisning og Deviation:

Misvisning :	Forskellen mellem den geografiske Nordpol og den magnetiske Nordpol. Misvisningen er forskellig på forskellige steder, og forandrer i tidens løb, check søkortet for at finde misvisningen i det område du sejler i.

Deviation :	Den påvirkning på skibets kompas, som magnetismen i skibet har, det være jerndele som el-installation. Deviationen er forskellig i forskellig skibe, og i samme skib er den forskellig på forskellige kurser og afhængig af, hvor i skibet kompasset er opstillet. Derfor skal der lavet en deviationtabel for hver enkelt skib, efter at alle installation er på plads, og bør kontrolleres løbende da deviation kan ændre sig.

	ØST = + (TILLÆGGES)
	VEST = - (FRATRÆKKES)

	fra KOMPAS til KORT bruges det rigtige fortegn
	fra KORT til KOMPAS bruges det modsatte fortegn