Fyn Rundt 1986 med Baronessen
fortalt til logbogen, som vi oplevede turen undervejs
|
Fyn Rundt 1986 med Baronessenfortalt til logbogen, som vi oplevede turen undervejs |
|
|
Fredag 30/5-1986: Mandskab: Erling Nielsen, Steen Rasmussen, James Rasmussen, Bjarne Christiansen og Bjarne Duus. |
|
Baronessen en H-båd som Egensedybet købte til juniorbåd i 1982.Her med: Claus Rasmussen, Niels Mortensen og Bjarne Duus |
|
Vi sejlede kl. 1200 til Fyn Rundt (Korshavn) fra Egensedybet i Odense fjord, hvor Baronessen hører hjemme. Vinden er i NNØ 2-4 m/sec. Baronessen er en klubejet H-båd nummer D-100 fra 1973 og så er den grøn. Vi er en flok juniorer, der sammen med Erling, har fået lov at sejle Fyn Rundt i den gamle dame. Det er vist nok første Fyn Rundt for alle 5, men forhåbentlig ikke sidste. Vi havde en tur til Korshavn med meget flov vind, som tillige (når den var der) var meget springende. Vi ankom til Korshavn kl. ca. 1515. Vi lagde os for anker lige uden for Korshavn, for ikke at komme for langt væk fra startlinien, og for at betragte de øvrige både mens de startede. Vi lå lige øst i renden, alle tiders sted med en masse dramatik, alle større både gik på grund, hvis de forsøgte at gå mere end 5 meter inden om os. Vi fik varme bøffer og kold kartoffelsalat. Gør os klar til at komme af sted, vi forsøger at planlægge turen igennem Lillebælt. Vinden er frisket noget op, vi har lige sat alle sejl. "BANG" kl. er 1730 og starten er gået, en ikke alt for god placering ligger vi på. Vi er på vej mod Æbelø på kryds. Vi har en fin vind til Æbelø, som vi runder ca. kl. 2215, hvor vi får os en gibbernakker (Gammel Dansk). Kl. er 245lørdag morgen og MEGET koldt, tilgengæld er der ikke meget vind (faktisk ikke noget), noget i retning af mellem 0 og vakuum, i pustene altså. Vi rundede Strib Fyr kl 045, i næsten ingen strøm, denne eller nærmere mangel på samme, holdt næsten helt til den nye Lillebæltsbro, hvor den begyndte at gøre sig kraftigt gældende for modgående. Da vi var kommet under den, drev vi tilbage, altså spileren op og under en gang til. Denne gang havnede vi ca. midt i bæltet, men uden vejrgudernes hjælp, er vi nu kommet ind under land igen på ca. 2 meters vand, og forsøger nu 3. gang, hvor vi med en halsbrækkende fart fra 3 dask på et meget træt ror, med nød og næppe undveg en grundstødt L23. Håber på en lille russisk ubåd kommer og hjælper os, de første både omkring os er begyndt at droppe ankrene !!!!!!!. Forhåbentligt bedre nyt næste gang, det er meget koldt, trist og ingen musik. Bjarne C, & James sover vist nok og Steen er også lige gået ned. Kl. er nu 730 vi passerede den gamle bro kl. 700, d.v.s. at vi var kun 5½ time om at sejle mellem den gamle og den nye Lillebæltsbro (eller var det nu omvendt), kl. ca. 345 kom vinden ved den nye bro. Vi kom hurtigt af sted, og der var en kæmpe omstart med flere hundrede både. Helt fremme var der mindst 15-20 H-både, hvoraf vi på et tidspunkt var oppe som nr. 2-3. Vi havde en alle tiders tur fra den nye til den gamle bro med en masse grundstødninger, samt vi fik overværet Fyens Mesterskaberne i ankerkastning (vi smed det ca. 200 gange). Det er stadig koldt, derfor skriften (red.: prøv om i kan læse det). OBS!! Der blev ellers sat ny record, men forsøget blev disket, da man havde glemt at binde ankertovet fast til båden. Og man selv måtte hoppe i efter det igen. Han kom fra et hold de kalder Spækhuggerne. Vi sejler nu ned gennem Lillebælt i næsten ingen vind med spiler (???). Vi har omsider fået Duus ned for at sove sammen med Erling, mens vi andre får en pilsner. Kl. er nu 1030. Duus har lige fået en Gammel Dansk til at fulde i søvn på. Vi har én god trøst, der ligger flere både bag ved end foran. Kl. er nu 1300 vi ligger stadig i Lillebælt med ingen vind, vi forsøger os igen med at kaste anker ud, men bliver taget af strømmen. Ca. kl. 1330 kommer der lidt vind, hvor vi begynder at krydse op langs kysten. Rundede Stenderup Hage kosten kl. 1400. Lørdag kl. 1430, vi ligger nu ved Ålehovedet, vi har stadig væk kryds, som vi har haft det hele vejen rundt indtil nu (bortset fra et par spilerben i 0 til vakuum), selvom vi ikke er kommet ret meget rundt, for at sige det lidt mildt. Vinden er frisket lidt til 2-4 m/sec. fra syd. Vi kan nu benytte lejligheden til at give en kort status over turen, taktisk set, indtil nu. Vi fik den næsten aller aller aller aller aller aller aller dårligste start i vores løb, fy fy skamme skamme slut forbudt. Vi fik sejlet godt op på krydset ned til campingpladsen ved Flyvesandet, mindre end en ½ sømil fra de forreste, men ved Æbelø tabte vi nogle pladser. Så fra Æbelø til Strib lavede vi et stort sats, nemlig at der var sydgående, eller i hvert fald ikke nordgående strøm i Lillebælt. Hvorfor vi gik direkte kurs, mens alle andre gik ind mod Bogense (de havde nok læst det nye nummer af SEJL & MOTOR). DETTE HOLDT, der var nul strøm da vi kom derned (og på et stort skib der lå for anker ud for Vejle Fjord, kunne vi se at der havde været sydgående strøm), vistnok som første H-båd (det var jo mørkt). Vi gik ned midt i bæltet til Lillebæltsbroen, kom ind under den, hvorefter strømmen kom, og vinden flovede. Vi røg tilbage, vi satte spiler og for søgte en gang til helt ovre ved Jyllandssiden. Her begik vi vores største fejl, nemlig at gå udad efter vind, i stedet for at gå mod land og få stømlæ, men BANG tilbage igen, og først nu da vi 3. gang forsøgte med en landsniger, hvilket der ikke var vind til mere end hen til broen, kom de øvrige H-både. Hvis ikke denne brøler var sket, havde vi været igennem bæltet 3 timer før de næste (måske). Men vi skulle misbruge endnu en kæmpe chance, nemlig lørdag morgen da vi kom af sted med en svag vind, som en af de første, men som sagt misbrugt igen. Så vi sejler nu her på vej ned i det sydlige Lillebælt langt nede (ja værre end det, og endnu længere nede) i feltet, og grimmer os. Kan man få bedre chancer, ja jeg spørger bare ??????????????????????? (du behøver ikke svare)?????????????????????. Bågø Fyr rundet kl. 1730. Kl. er nu 1900 lørdag, vi har lige rundet Torø, efter et godt kryds inden om Bogø, hvor vi tog en del af de andre H-både, som vi ellers havde tabt. Bl.a. havde vi nogle episoder med D-308 "FRK. HIMMELBLÅ", som vi fik hævn over, fordi de vendte på os. Nogle gange i træk når vi mødtes på krydsbenene, hvor vi i stedet for at gå bag om dem, vendte i læen, hvorefter vi ganske langsomt, men MEGET sikkert, ÅD højde indtil de blev så deprimerede, at de vendte, hvilket skete hver gang (forresten havde vi nogle tilsvarende episoder fredag, også med "FRK. HIMMELBLÅ" på krydset ned mod Æbelø). Den sidste gang vi mødte dem, og (hvad de troede) gjorde klar til at vende, i stedet for faldt bag om, hvilket resulterede i, at skipperen af bare glæde rejste sig og klappede i hænderne. Vi er på vej ned mod Helnæs, og for første gang, og jeg gentager _Efor første gang, har vi ikke kryds, men en foran for tværs (bortset fra 3 timer i Lillebælt, hvor vinden sprang omkring 4 x 360/minut). De har tillige lovet at vi får kryds op i Storebælt (i radioavisen, vi har jo ikke fjernsyn VEL!!!). Vinden går mere og mere om i nord, vi har sat spiler. Vinden er mellem 2 m/sec. og vakuum, så vi driver/sejler lige så stille dernedad mod Helnæs Fyr, rundet kl. 2200. HURRA HURRA hejs flaget, for NU kommer vinden, ja det blæser så meget at der er små bølger. Omkring kl. 2330 runder vi Hornenæs sdr. hjørne, vi har en fin skæring, så det går rask ned mod Svendborgsund. Vi har igen placeret os mellem de første H-både, efter en nat med meget fin vind ca. 6 m/sec. På vej ned mod Svendborgsund gik vi for skæringsspiler ind mod Fåborg, helt ind under land på øst siden, og så plat mod Sundet. Vi er nu på vej igennem Sundet, og har for en gang skyld strømmen med os (der må være sket en fejl), men ingen vind så vi driver bare igennem. Den smule vind der er her står i nord, så vi må se i ørene, at vi OGSÅ har kryds hjem. Passerede Svendborg Lystbådehavn kl. 400. (Lyø Trille 100, Svelmø Trille 200 & Skarø Rev kosten 300). Kl. ca. 830 er vi ud for Lundeborg, der er kommet lidt vind ca. 3 m/sec. Vi venter spændt på om vinden stilner af ???. Det må vi ikke håbe, for så gider vi ikke mere (passerede Thurø Rev kl. 600 & Elsehoved Fyr kl. 730). Vi regner med at vi ligger lige af r.... til, men det er vist ikke så galt som vi tror. Der er da nogle H-både rundt om os, solen er omsider kommet frem. Det er meget rart, for det var sindssygt koldt i nat og til morgen. Vi er ud for Knudshoved, og kl. er 1200. Der er stadig meget stille, omkring 2-4 m/sec. vinden er NØ, og vi krydser stadig, det er vi godt trætte af. Kl. 11550 369 i mål, 270 udgået (radioavisen igen !). Passerede Klæben kl. 1515. Vi har haft en helt fin vind til Romsø, vi har sejlet bidevind -> foran for tværs. Det er gået meget afslappet. På et tidspunkt var det kun rorsmanden, der var vågen, han lå med en pilsner i den ene hånd, og rorpinden i den anden, og hørte Dire Straits på båndoptageren. Vi har sejlet 5 knob i snit (ny record). Solen skinner meget, så det er bare skønt. HULK, SNØFT, GRÆDE der er næsten ikke mere batteri på båndoptageren, så vi nøjes med at høre P3. Efter at Erling har sovet 3-4 timer, rejser han sig op, kigger ud ad vinduet og udbryder spontant: DETTE ER LIVET. Vind NNØ 2-4 m/sec. søndag kl. 2100. Vi er nu på vej hjem fra Korshavn, efter at have været inde og aflevere det der nu skal afleveres, på bureau og på toilet. Nå, men vi må komme med en forklaring til det sidste af sejladsen fra Romsø. Efter Romsø gik det bedre igen på krydset op til Lillegrundsbøjen. F.eks. var den røde H-båd GOPLE fra Odense, så langt foran at det var svært at se nummeret (som var D-163) selv i kikkert, det vil sige mindst 1 sømil. Da vi rundede Lillegrundsbøjen kl. 1800 var vi mindre end en ½ bådslængde bag den. Derefter gik vi for halvvind med spiler ned til kosten ved Korshavn, først gik vi i læ af en masse andre både, hvilket vi ikke kom ret meget fremad ved. Efter 1-1½ sømil skar vi os fri, dette gav en utrolig fart, så vi på ingen tid fra at være klart efter den røde H-båd GOPLE, kom flere hundrede meter foran og kom næsten op til 2 andre H-både. Desværre turde vi ikke gå længere ind under land, så vi kom aldrig forbi dem. I mål og få resultater, det gav en 9. plads i H-bådsfeltet af i alt 42 tilmeldte H-både, kun 52 sec. fra en 7. plads. Med en omsejlningstid på 49.58.22.(og et ikke oplyst antal 1/100 sec.). Vi er nu på vej hjem efter en middag. Kl. er 2125, og vi er lige kommet på slæb efter BOMBIBIT, flinke folk!!! Kl. er 2300 nu er vi hjemme igen efter en meget lang tur, med næsten ingen vind, med strømmen mest imod, og en masse kryds. Vi må mindst have sejlet så langt, at vi kunne have sejlet rundt 2 gange. Og det gik trods alt nogenlunde hæderligt, på trods af vores bange anelser. Det har alligevel været en spændende tur. Vi har fået en masse nye "kælenavne", f.eks. Luskeren, Snigeren og "næsten" Fyens Mester i ankerkastning. Disse navne fik vi mellem de to Lillebæltsbroer. Håber at vores ry ikke er blevet ødelagt så meget ude i byen, eller på vandet, at vi ikke kan gøre os fortjent til en tur en anden gang. |
||